鐵路貨車無軸箱雙列圓錐滾子滾動軸承是鐵路車輛上的重要部件，車輛在運用中，由于速度快，載重大、條件惡劣、交變應力大，使?jié)L動軸承一些零件會發(fā)生磨耗、松弛、變形、腐蝕裂紋、折損等現(xiàn)象。這些故障將直接危及列車運行安全，輕者會造成列車晚點和中途甩車，重者可能造成車輛脫軌及列車顛覆等重大行車故障，使國家和人民的生命財產(chǎn)受到損失。及早發(fā)現(xiàn)滾動軸承在運用中發(fā)生故障，妥善處理，以保證列車運行安全。
　　透過滾動軸承內(nèi)部嚴重破損的外觀現(xiàn)象，列車檢查人員歸納出五種共性的外觀特征。通過五種外觀特征發(fā)現(xiàn)滾動軸承在沒有溫升、紅外線沒有熱軸預報的情況下內(nèi)部嚴重破損故障的檢查法，即“聽、看、摸、捻、轉(zhuǎn)、診、鑒”七字檢查方法。
　　1、聽：檢車員在接列車進入時，分別于列車兩側(cè)以面部斜對進車方向（與鋼軌呈45°）進行蹲視接車。仔細聽車輪有無震動及滾動軸承有無異常音響，把車輪有震動和滾動軸承有異音的車輛作為技檢時的重點。特別是當列車一停再拉時，對輪對有震動或軸承外觀有甩油現(xiàn)象的軸承，要仔細辨聽是否軸承內(nèi)部有滾子互相撞擊的聲音或軸承卡滯發(fā)出的摩擦聲。如果后部檢車員發(fā)現(xiàn)列車前部車輛有震動、軸承有異音時，要及時與列車隊值班員聯(lián)系。列車隊值班員立即通知有關區(qū)段檢車員注意。
　　2、看：檢車員對列車進行技術檢查時，要檢查車輪有無擦傷、剝離、欠損或粘貼。凡是對車輪有故障的滾動軸承車輛決不輕易放過。同時對軸承外觀要仔細檢查。看軸端螺栓有無松動、丟失，密封罩與軸承前蓋或后擋間有無甩油，甩油是否甩在車底板、搖枕、側(cè)架及車輪幅板上，油脂是否呈銀灰色，是否呈點狀。
　　3、摸：對車輪踏面有故障或甩油等其他外觀有異狀的滾動軸承必須手模軸承外套檢查溫度是否正常，溫度高的要用點溫計測量檢查。
　　4、捻：對有甩油現(xiàn)象的滾動軸承，要手捻油脂狀態(tài)。軸承內(nèi)部有破損故障時，甩出的油脂呈銀灰色。手捻油脂中有顆粒狀金屬粉末。這是判斷滾動軸承內(nèi)部嚴重破損故障的重要依據(jù)。
　　5、轉(zhuǎn)：對“聽、看、摸、轉(zhuǎn)”有故障特征的滾動軸承，必須起稿進行360°正反轉(zhuǎn)動檢查，在轉(zhuǎn)動過程中仔細聽軸承內(nèi)部有無異常音響，手感有無異常震動，正反旋轉(zhuǎn)有無卡滯現(xiàn)象。特別是對軸承內(nèi)部有異常音響要仔細辨聽是否是滾子與滾子之間在轉(zhuǎn)動過程中的撞擊聲。當保持架破損初期，窗梁破壞較少，轉(zhuǎn)動過程中軸承只在某一處有滾子撞擊聲，而這種聲音是滾子轉(zhuǎn)動到Z高時，保持架失去定位作用后下落撞擊滾子的聲音。如果存在上述現(xiàn)象，說明有軸承保持架破碎或滾子破碎等滾動軸承內(nèi)部嚴重破損故障。
　　6、診：對有異狀的滾動軸承，必須經(jīng)過檢車員、工長及有關專業(yè)技術管理人員集體會診進行判斷，會診確定軸承內(nèi)部存在故障時，通知列車隊值班員扣車處理，列檢車間無權開蓋檢查。
　　7、鑒：扣修滾動軸承內(nèi)部嚴重破損故障車輛后，車間要及時上報段調(diào)度室，由技術科組織進行檢查確認。同時決定是否開蓋檢查，開蓋的滾動軸承輪對須換輪處理，對確認內(nèi)部有嚴重破損故障的滾動軸承進行分解鑒定，確定其破損部件和破損程度，并做好鑒定記錄。
　　運用“七字檢查法”檢查判斷滾動軸承內(nèi)部故障時，關鍵做好“聽、看、捻、轉(zhuǎn)”：
　　“聽”是掌握滾動軸承輪對有無振動，軸承有無異音的步，是提前發(fā)現(xiàn)滾動軸承內(nèi)部嚴重破損故障病兆的必要方法。
　　“看”是發(fā)現(xiàn)滾動軸承內(nèi)部嚴重破損故障的基礎，通過檢車員仔細查看從而發(fā)現(xiàn)滾叢軸承內(nèi)部破損故障的外觀異?，F(xiàn)象。
　　“捻”油脂檢查是判斷軸承內(nèi)部是否存在嚴重破損故障的重要方法，手捻油脂中含有鐵粉，這是判斷軸承內(nèi)部破損故障的重要依據(jù)。
　　“轉(zhuǎn)”是驗證滾動軸承內(nèi)部破損故障程度的Z有效方法，通過轉(zhuǎn)動軸承檢查，如果存在滾子在滾子之間有撞擊的異常音響或卡滯現(xiàn)象，則進一步說明了滾動軸承內(nèi)部存在故障，如果滾子與滾子多處撞擊則說明保持架窗梁多處破損。
　　通過“聽、看、捻、轉(zhuǎn)”發(fā)現(xiàn)滾動軸承內(nèi)部破損故障的明顯外觀征狀，是防止?jié)L動軸承內(nèi)部破損故障的重要方法。