彭求旺
（煤化干熄焦運(yùn)行技術(shù)交流學(xué)習(xí)平臺(tái)）

　　旋轉(zhuǎn)失速是指由于氣體介質(zhì)的容積流量偏小，在離心式（及軸流式）風(fēng)機(jī)的葉輪或擴(kuò)壓器流道中所發(fā)生的氣流脈動(dòng)現(xiàn)象。
　　干熄焦循環(huán)風(fēng)機(jī)為離心風(fēng)機(jī)，其工作狀態(tài)受很多因素影響，當(dāng)風(fēng)機(jī)容積流量降低時(shí)，葉輪入口處氣體的速度降低，氣體進(jìn)入葉輪通道后的相對(duì)速度會(huì)與設(shè)計(jì)工況不一致，產(chǎn)生偏離而沖向葉片工作面，原來在靠近非工作面出口處就存在的氣流脫離區(qū)因?yàn)楦狈χ髁鞯耐苿?dòng)而擴(kuò)大，形成渦流團(tuán)而阻塞葉片間的氣流通道。脫離團(tuán)使流入該葉道的氣體受阻，只能改變方向流入相鄰葉道。流入旋轉(zhuǎn)方向前方葉道的氣流沖向葉片非工作面，使原來的脫離區(qū)消失；流向后方葉道的氣流沖向工作面，使非工作面處的脫離區(qū)擴(kuò)大成脫離團(tuán)而阻塞葉道。這樣，脫離團(tuán)在葉輪中便產(chǎn)生了移動(dòng)。脫離團(tuán)的移動(dòng)方向始終與葉輪的旋轉(zhuǎn)方向相反，但又隨著葉輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，因此從坐標(biāo)系上來看，其旋轉(zhuǎn)速度低于葉輪轉(zhuǎn)速，所以稱之為旋轉(zhuǎn)失速，又稱為旋轉(zhuǎn)脫離。旋轉(zhuǎn)失速現(xiàn)象實(shí)際上是喘振的前兆。

　　旋轉(zhuǎn)失速的核心是氣流脈動(dòng)，而軸承振動(dòng)是不會(huì)引起氣流脈動(dòng)的，也就是說，有無氣流脈動(dòng)現(xiàn)象是區(qū)別旋轉(zhuǎn)失速與軸承故障的關(guān)鍵。旋轉(zhuǎn)失速有如下個(gè)特點(diǎn)：①聲音異常，發(fā)出類似嘶吼的聲音，注意傾聽風(fēng)機(jī)進(jìn)出口管線上聽是否有間歇性的氣流脈動(dòng)聲；②出口壓力、進(jìn)口流量向下波動(dòng)，同時(shí)判斷振動(dòng)值的波動(dòng)是否與氣流脈動(dòng)（及壓力、流量的波動(dòng)）同步；③電流波動(dòng)；④軸承座振動(dòng)不明顯，風(fēng)機(jī)殼體振動(dòng)較為劇烈；⑤如果有振動(dòng)頻譜分析儀進(jìn)行測(cè)量的話，通常來說。其頻率范圍，葉輪失速時(shí)為（0.5～0.8）倍頻，擴(kuò)壓器失速時(shí)為（0.1～0.25）倍頻。
　　造成旋轉(zhuǎn)失速的根本原因是風(fēng)機(jī)的入口容積流量偏低，造成流量偏低Z重要是原因是葉輪流道、氣流流道被堵塞，致使各葉片進(jìn)風(fēng)量不夠，導(dǎo)致循環(huán)氣體形成渦流，從而引起風(fēng)機(jī)振動(dòng)，在某種情況下會(huì)出現(xiàn)軸承座等振動(dòng)現(xiàn)象不明顯但風(fēng)機(jī)外殼出現(xiàn)劇烈振動(dòng)的現(xiàn)象，甚至將外殼撕裂。因此，干熄焦循環(huán)風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中發(fā)出異音時(shí)，需著重檢查2DC的除塵效果以及料位，同時(shí)結(jié)合粉塵濃度進(jìn)行判斷，輕微的旋轉(zhuǎn)失速不會(huì)對(duì)機(jī)器造成過大的破壞，但要注意殼體連接部位以及軸承座的地腳螺栓，防止殼體連接部位撕裂和地腳螺栓松動(dòng)。