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液壓擋輪輪軸斷裂后回轉(zhuǎn)窯的復(fù)位方法

2018-10-23

胡國棟
（青州中聯(lián)水泥有限公司）

　　由于回轉(zhuǎn)窯自重和帶傾斜角的原因，其旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動后，還有一個沿回轉(zhuǎn)窯筒體方向的向下竄動(下行)。液壓擋輪用于控制回轉(zhuǎn)窯窯體在轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生軸向竄動，使設(shè)備的其他部件如輪帶和托輪在同一面上能夠均勻磨損，保證了窯體有很好的水平直線性，使大小齒輪嚙合良好，很好的降低了設(shè)備的功率和消耗。

　　隨著回轉(zhuǎn)窯設(shè)備的大型化，液壓擋輪系統(tǒng)對回轉(zhuǎn)窯穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的影響日益突出。擋輪裝置出現(xiàn)問題后，輕者回轉(zhuǎn)窯減速減產(chǎn)運轉(zhuǎn)，重者停窯檢修，甚至發(fā)生重大設(shè)備事故。下面介紹一種在液壓擋輪輪軸斷裂后，回轉(zhuǎn)窯未從拖輪面上脫落下來之前，盡快搶修復(fù)位的方法，回轉(zhuǎn)窯結(jié)構(gòu)見圖1。

　　1　液壓擋輪輪軸斷裂原因分析

　　1.1液壓擋輪輪軸斷裂的主要原因
　　結(jié)合現(xiàn)場檢查情況及輪軸斷面綜合分析，液壓擋輪輪軸載荷能力下降受外界載荷瞬間損壞。該液壓擋輪為建廠安裝設(shè)備，期間幾次更換過軸承，不排除多次拆裝及外出維修過程中輪軸受損，另外長時間變載荷運行導(dǎo)致液壓擋輪輪軸疲勞?；剞D(zhuǎn)窯電流處于高位運行及窯皮不均，筒體有變形，液壓站工作壓力在限值范圍內(nèi)，但波動較頻繁，疲勞區(qū)發(fā)展為失穩(wěn)瞬斷。

　　1.2液壓擋輪輪軸斷裂的次要原因
　　液壓擋輪輪軸斷裂部位在輪軸與擋輪配合的軸肩部位，正是加工退刀槽位置，位置隱蔽，外觀檢查不易發(fā)現(xiàn)缺陷。以上液壓擋輪實際使用情況在很多水泥企業(yè)生產(chǎn)過程中同樣存在，不可避免的會發(fā)生液壓擋輪輪軸斷裂的設(shè)備事故。

　　2　現(xiàn)場情況

　　液壓擋輪故障后，能夠及時發(fā)現(xiàn)，及時停窯，回轉(zhuǎn)窯輪帶(窯頭方向)已脫出拖輪邊沿，即輪帶和拖輪的接觸面已經(jīng)達不到正常運轉(zhuǎn)時的接觸面積，大齒圈下移刮蹭密封罩，下移嚴重的甚至支撐變形撕裂。失去了液壓擋輪的支撐作用，此時通過調(diào)整拖輪將回轉(zhuǎn)窯推上去存在風(fēng)險，熱態(tài)下長時間停窯，窯筒體變形量很大，很可能因變形過大導(dǎo)致筒體撕裂。(見圖2、圖3)

 　　3　復(fù)位方法(見圖4)

　　(1)將損壞的液壓擋輪盡陜拆除，更換備用液壓擋輪。

　　(2)窯筒體整體下移量過大時，去掉U型墊鐵后備用擋輪后端底座無法固定在底部平臺，必須在擋輪尾部制作支撐，將擋輪托起，與平臺保持同一個平面，將液壓擋輪的液壓缸退至導(dǎo)向桿的Z后位置起吊。

　　(3)聯(lián)接好液壓擋輪液壓站油管，在擋輪底部平臺底部焊接支撐加裝液壓頂。

　　(4)以上工作完成后，確認無誤后，將回轉(zhuǎn)窯用輔傳電機轉(zhuǎn)起，開液壓擋輪液壓站，液壓站壓力根據(jù)回轉(zhuǎn)窯上行情況隨時調(diào)整，初始壓力不能過大(控制在4.0MPa以下)，同時液壓頂配合將回轉(zhuǎn)窯向上推起，在確認完各檔拖輪瓦在回轉(zhuǎn)窯上推過程中沒有異常情況后，可以加大液壓站壓力。

　　(5)測量液壓擋輪導(dǎo)向桿位置距離與液壓擋輪底部平臺地腳螺栓固定位置距離比較，及時將液壓擋輪裝置上移，直至能將液壓擋輪裝置完全固定在擋輪平臺。

　　(6)擋輪裝置完全固定好后，繼續(xù)上推，直至將回轉(zhuǎn)窯推至正常運行位置，墊好U型墊鐵，同時完成大齒圈密封罩復(fù)位工作。

　　4　結(jié)論

　　這種在液壓當(dāng)輪輪軸斷裂后回轉(zhuǎn)窯復(fù)位的方法，操作過程簡單實用，同時能盡可能快的恢復(fù)熱態(tài)下回轉(zhuǎn)窯的慢轉(zhuǎn)，保證回轉(zhuǎn)窯變形量在可控范圍內(nèi)，不會引起其它設(shè)備問題以及更大的設(shè)備事故。