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某巡邏船尾軸密封裝置漏水原因分析及對策研究

2018-11-15

侯顯斌

　　摘　要：介紹某巡邏船SMB型尾軸密封裝置的特點，分析了SMB型尾軸密封裝置漏水的原因，對SM型尾軸密封裝置與SMB型尾軸密封裝置的性能特點進(jìn)行比較，根據(jù)巡邏船的工作水域環(huán)境、安裝使用條件，提出用SM型尾軸密封裝置代替SMB型尾軸密封裝置的改進(jìn)措施。實船應(yīng)用結(jié)果表明：使用SM型尾軸密封裝置工況穩(wěn)定，未出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，可延長上排周期，節(jié)約修船費(fèi)用，提高經(jīng)濟(jì)效益。

　　關(guān)鍵詞：巡邏船；尾軸；密封裝置；漏水；原因；對策

　　1.引言

　　船舶尾軸密封裝置，根據(jù)潤滑形式可分為兩種，一種是“水潤滑密封裝置”，另一種是“油潤滑密封裝置”；根據(jù)密封機(jī)理也可分為兩種，一種是“徑向密封”，另二種是“端面密封”。文章針對某部門多條使用SMB型尾軸密封裝置的同類型巡邏船都存在漏水現(xiàn)象進(jìn)行調(diào)查分析，總結(jié)出該類密封裝置漏水的原因，對SMB型和SM型尾軸密封裝置進(jìn)行比較，得出這兩種密封裝置的優(yōu)缺點，并結(jié)合該類型巡邏船的工作環(huán)境和結(jié)構(gòu)特點，提出在后續(xù)建造的該類型巡邏船上更換尾軸密封裝置的改進(jìn)措施，即用SM型尾軸密封裝置替代SMB型尾軸密封裝置。通過實船應(yīng)用表明，SM型水潤滑尾軸密封裝置運(yùn)行穩(wěn)定、密封性能好、上排周期延長。

　　2.分析SMB型尾軸密封裝置的結(jié)構(gòu)特點和工作原理

　　2.1SMB型尾軸密封裝置的結(jié)構(gòu)

　　船用SMB型尾軸密封裝置是一種水潤滑密封裝置（見圖1），密封裝置用水進(jìn)行潤滑。這種裝置的基本結(jié)構(gòu)由運(yùn)動件和固定件組成，主要分為三大部分，氣管、水管、氣胎是部分，屬于固定件；靜環(huán)總成是第二部分，也是固定件，靜環(huán)、密封座和氣胎等幾個部件組成靜環(huán)總成；動環(huán)總成是第三部分，屬于運(yùn)動件，動環(huán)座、動環(huán)和夾環(huán)以及襯套等幾個部分組成動環(huán)總成。其中靜環(huán)不轉(zhuǎn)動，而動環(huán)總成隨尾軸同步轉(zhuǎn)動。

　　2.2分析SMB型尾軸密封裝置的工作原理

　　SMB型水潤滑尾軸密封裝置是尾軸與安裝在其上面的動環(huán)一起轉(zhuǎn)動，靜環(huán)端面與運(yùn)動的動環(huán)接觸，運(yùn)轉(zhuǎn)時在接觸表面形成潤滑水膜，潤滑水膜不但有潤滑作用，還有密封作用，壓緊彈簧緊壓動環(huán)使動環(huán)與靜磨環(huán)面緊密接觸實現(xiàn)密封。船舶停止、尾軸不運(yùn)轉(zhuǎn)時，動環(huán)和靜環(huán)面緊緊貼在一起實現(xiàn)密封。夾緊彈簧使動環(huán)座可在軸套上做軸向自由滑動，夾緊彈簧使動環(huán)和靜環(huán)緊貼在一起，并在兩者的接觸面形成一定的比壓。動環(huán)座具有軸向自由滑動的能力，可以補(bǔ)償軸系動運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的軸系竄動。當(dāng)密封圈靜環(huán)與動環(huán)間由于磨損量過大導(dǎo)致密封不起作用時，尾軸被通入壓縮空氣的氣胎抱緊實現(xiàn)應(yīng)急密封，此時可在船不進(jìn)塢的情況下對尾軸密封裝置進(jìn)行應(yīng)急修理、臨時檢查和調(diào)整。

　　3.某巡邏船尾軸密封裝置漏水的原因分析

　　某巡邏船建成后使用不久出現(xiàn)尾軸密封裝置漏水現(xiàn)象，通過調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)動環(huán)的彈簧預(yù)緊力進(jìn)行應(yīng)急處理，但漏水量依然較大。船舶上排后發(fā)現(xiàn)情況如下：

　?。?）密封裝置靜環(huán)與動環(huán)的接觸面嚴(yán)重磨損。

　　（2）水垢和泥沙等垃圾顆粒進(jìn)入動環(huán)座，動環(huán)座被卡住失去彈性補(bǔ)償作用。

　　經(jīng)分析，該船尾軸密封裝置漏水的主要原因有：

　?。?）靜環(huán)與動環(huán)接觸處是面接觸，接觸處所承受的比壓較小，冷卻不好，耐高溫能力比較差，尤其是巡邏船的工作水域特殊，大部分時間在錨地、航道、港區(qū)巡邏航行，這些水域的水比較淺，泥沙垃圾等顆粒容易進(jìn)入密封裝置的摩擦面加快密封面的磨損，從而造成泄露。

　?。?）巡邏船有時在港區(qū)停泊時間比較長，主機(jī)停機(jī)，軸系停轉(zhuǎn)，動環(huán)座與襯套配合面之間聚集了不少水垢、泥沙和垃圾顆粒，軸系