錢其汶
（雙欣環(huán)?！≡O(shè)備管理部）

　　螺桿空壓機是工業(yè)生產(chǎn)中提供壓縮空氣的重要裝置和設(shè)備，因噴油型螺桿壓縮機結(jié)構(gòu)簡單、價格適中，成為了很多企業(yè)的首要選擇。
　　螺桿壓縮機雖然好用，經(jīng)濟性高，但遇上漏油還是一個讓人頭疼的問題，下面讓我們一起來看看漏油帶來的危害：
　?。郝輻U壓縮機油不論是礦物質(zhì)油、半合成油還是全合成油，價格一般都很昂貴，而且通常行業(yè)內(nèi)都是自己的壓縮機品牌只能使用自己品牌的壓縮機油，大約能夠比的上車用知名品牌全合成機油的價格了，一旦跑油、漏油，補充壓縮機油的成本就是一筆不小的開銷；
　　第二：油跑了沒關(guān)系，我們再補加就是了，但是油氣桶油分芯可就遭殃了，長期內(nèi)外兩側(cè)遭受氣流、油品的不正常沖刷，油分芯內(nèi)部玻纖經(jīng)緯網(wǎng)很容易損壞，壽命很難延長，甚至連一半的壽命也達不到，頻繁更換油分芯又是一筆不小的開銷；
　　第三：下游的空氣處理設(shè)備受不了，油品內(nèi)含有抗磨、抗爆、防銹、穩(wěn)定劑等各種組分，這些組分在壓縮空氣夾帶下沖刷或者積存在下游換熱降溫設(shè)備中，長期下去也不是個辦法，還有可能損壞降溫換熱設(shè)備；
　　第四：壓縮空氣只有經(jīng)過干燥，降低露點，才能用于后端精密用氣儀表設(shè)備，以便保證其能夠正常工作，泄漏的油跑進這些干燥設(shè)備內(nèi)，會是干燥機“中毒”，并且不可再生，這樣不但更換干燥劑會是一筆難以承受的負擔，也對終端用氣儀表帶來的不小的挑戰(zhàn)和風險。
　　綜上所述：螺桿機跑油“貽害無窮”??！

　　那么讓我們來看看如何通過幾個方面來控制其跑油，使其排氣中含油量控制在3ppm及以下，良好、經(jīng)濟運行。
　　一是油分芯質(zhì)量問題。這個就不用多說了，質(zhì)量可靠才能買的放心，用的舒心。
　　二是Z小壓力閥問題。Z小壓力閥如有泄漏或提前開啟，那么在螺桿機開機建立油氣桶壓力的時間就會變長，這種情況下處于低壓狀態(tài)的氣體油霧濃度高，通過油分芯時流速很快，從而導(dǎo)致油分芯負荷加重，濾油效果下降，導(dǎo)致油耗居高不下。
　　三是使用不合格的壓縮機油。咱們目前大多螺桿機都有高溫自保功能，通常的停機溫度設(shè)置在110℃左右，那么使用了不合格壓縮機油的螺桿機在排氣溫度高時，夾帶的壓空中的不合格油霧顆粒與氣相分子直徑相一致（分子直徑≤0.01μm），使得油分芯難以將其捕捉分離，導(dǎo)致耗油量過高。
　　四是加油過多。加油量超過正常油位，部分機油隨氣流帶走，導(dǎo)致耗油量過大。故凡事不是越多越好，符合要求才是Z好的。
　　五是單向閥損壞。如果是回油單向閥損壞，那么在停機狀態(tài)下，在油氣桶內(nèi)壓的作用下勢必會將大量壓縮機油壓回油分芯內(nèi)部，在下一次壓縮機運行的時候，則油分芯內(nèi)部的壓縮機油將無法被及時吸回機頭，這樣就導(dǎo)致大量油品隨著排氣一同跑到下游設(shè)備那里去了。
　　六是回油管安裝不當。在檢修螺桿機時，回油管未插到油分芯底部（參考：距油分芯底部弧心1～2mm較好），導(dǎo)致分離出來的壓縮機油無法及時回到機頭，隨著壓空一起跑到外面去。
　　七是異物堵塞。當回油管、單向閥、油濾等有異物堵塞時，一方面被油氣桶、油分芯分離后凝聚在油分芯底部的油品就無法回到機頭，另一方面已經(jīng)凝聚的油滴又被氣流吹起，就隨著氣流跑走了。
　　好了，大概就說到這里，希望有用螺桿機且被跑油弄的焦頭爛額的小伙伴們可以試試以上的辦法，希望幫助到需要的人。