賈苓苓
（河鋼集團(tuán)唐山分公司，河北唐山　063000）

　　摘　要：通過對煉鐵南區(qū)360m²燒結(jié)機(jī)環(huán)冷機(jī)密封系統(tǒng)的漏風(fēng)原因進(jìn)行分析，將環(huán)冷機(jī)整體密封型式改造為機(jī)械彈性密封，環(huán)冷機(jī)回轉(zhuǎn)體與風(fēng)箱間的密封裝置、煙罩與回轉(zhuǎn)體間的密封裝置、臺車與回轉(zhuǎn)框架三角梁的密封裝置進(jìn)行改造，使環(huán)冷機(jī)密封處的漏風(fēng)率大幅度降低，提高了環(huán)冷機(jī)的冷卻效果，降低了環(huán)冷機(jī)密封系統(tǒng)的檢修及備件更換費(fèi)用，提升設(shè)備工作效率。
　　關(guān)鍵詞：環(huán)冷機(jī)；密封系統(tǒng)；漏風(fēng)；煙罩改造
　　1　概述
　　煉鐵南區(qū)360m²燒結(jié)環(huán)冷機(jī)密封系統(tǒng)原設(shè)計(jì)采用的是內(nèi)外環(huán)動、靜密封方式進(jìn)行密封，通過依靠橡膠板與固定鋼板之間的摩擦確保密封效果。
　　在實(shí)際使用中，由于燒結(jié)機(jī)卸礦溫度通常在400℃～500℃，高溫、磨損等因素大幅縮短了橡膠密封條的使用壽命，造成設(shè)備漏風(fēng)嚴(yán)重，不僅現(xiàn)場管理難度增大，更影響了燒結(jié)礦的冷卻效果，容易導(dǎo)致運(yùn)輸皮帶燒毀，嚴(yán)重制約了燒結(jié)機(jī)的生產(chǎn)能力。針對環(huán)冷機(jī)的漏風(fēng)嚴(yán)重問題進(jìn)行分析，并對環(huán)冷機(jī)的密封系統(tǒng)進(jìn)行改造。
　　2　環(huán)冷機(jī)密封系統(tǒng)存在問題及原因分析
　　2.1存在問題
　　環(huán)冷機(jī)密封系統(tǒng)密封效果差，漏風(fēng)嚴(yán)重且降低了燒結(jié)礦的密封效果，同時(shí)增加了風(fēng)機(jī)的耗電量，漏風(fēng)處竄出的合金粉塵污染周邊環(huán)境，臺車底部漏風(fēng)和煙罩處漏風(fēng)嚴(yán)重影響到鍋爐進(jìn)口煙氣溫度，降低了鍋爐的產(chǎn)氣量。
　　2.2環(huán)冷機(jī)漏風(fēng)的主要原因
　　經(jīng)現(xiàn)場分析，環(huán)冷機(jī)密封主要是以下幾個(gè)原因。
　　1）底部漏風(fēng)
　　煉鐵南區(qū)360m²原設(shè)計(jì)采用的是內(nèi)外環(huán)動、靜密封方式進(jìn)行密封，底部密封依靠橡膠板與固定鋼板之間的摩擦確保密封效果，橡膠板多采用密封橡膠，具有一定的硬度和彈性，由于燒結(jié)環(huán)冷機(jī)長期在高溫高粉塵的環(huán)境下運(yùn)行，引起密封系統(tǒng)橡膠老化，密封板磨損較嚴(yán)重;其次橡膠有一定的硬度，臺車梁底部或塊料碰撞導(dǎo)致橡膠板折斷，從而導(dǎo)致漏風(fēng)。
　　2）橫梁漏風(fēng)
　　卸料后及平時(shí)運(yùn)動過程中臺車輪上的橫梁與密封體的膠板接觸不良造成漏風(fēng)，即三角梁處漏風(fēng)。
　　3）煙罩漏風(fēng)
　　為防止運(yùn)動時(shí)臺車欄板碰撞煙罩，欄板與煙罩之間有一定的間隙，煙罩邊沿距燒結(jié)礦有一定的距離，當(dāng)余熱系統(tǒng)的引風(fēng)機(jī)通過煙罩抽取燒結(jié)礦的熱量時(shí)大量的冷風(fēng)就會從上面兩個(gè)間隙進(jìn)入，影響煙氣中的熱量，降低發(fā)電量。
　　3　解決方案及分析
　　根據(jù)以上原因分析，這三項(xiàng)漏風(fēng)比較嚴(yán)重且為環(huán)冷機(jī)的共性問題，本文主要針對這三項(xiàng)共性問題提出改造方案，將環(huán)冷機(jī)整體密封形式改造為機(jī)械彈性密封。
　　3.1環(huán)冷機(jī)底部漏風(fēng)改造方案
　　改造環(huán)冷機(jī)回轉(zhuǎn)體與風(fēng)箱的密封裝置。環(huán)冷機(jī)回轉(zhuǎn)體的密封型式由動、靜密封組合而成。動密封由耐磨鋼板組成，厚度不低于16mm。靜密封由支撐架、底座、彈性元件、浮動耐磨板等組成，靜密封耐磨浮動板厚度不低于20mm。動、靜密封摩擦板均為耐磨材質(zhì)，連續(xù)使用壽命不低于5年。
　　動密封與臺車體下部欄板焊接，且每隔150mm設(shè)置一個(gè)三角筋板，防止動密封變形，臺車上動密封板采用螺栓連接方式。
　　靜密封支撐架及底座所有鋼板厚度不低于10mm，每段靜密封有不少于2組的彈性元件，靜密封不銹鋼擋板長度滿足現(xiàn)場遮擋要求，靜密封不能有外漏，靜密封浮動摩擦板上下浮動滑道采用燕尾輪及固定滑道的結(jié)構(gòu)，且間隙合理。
　　靜密封內(nèi)部有包容式密封板，包容式密封板上部與浮動耐磨板連接，下部不連接，靠氣流壓緊在靜密封底座上，防止風(fēng)從密封底座泄漏。包容式密封板不采用焊接形式而采用螺栓連接，靜密封的耐磨浮動板與動密封耐磨鋼板形成摩擦接觸，起到密封作用，每段靜密封的頭尾均設(shè)倒角，防止與動密封卡住，且接頭處為錯(cuò)口交接，防止漏風(fēng)。

　　圖2、圖3為環(huán)冷機(jī)底部密封改造前后效對比。

　　將底部密封改為機(jī)械彈性密封后，避免了由于密封系統(tǒng)橡膠老化、密封板磨損嚴(yán)重及橡膠板折斷而導(dǎo)致漏風(fēng)。
　　3.2三角梁處漏風(fēng)改造方案
　　改造臺車與回轉(zhuǎn)框架三角梁的密封裝置。如圖4、圖5，改造前后效果對比。

　　將臺車軸端密封(即三角梁處密封)改造為可自行伸縮壓緊的密封裝置，臺車軸端密封裝置置至少配備有2組彈性元件，且活動板與固定板均為金屬材質(zhì)。改造后有效的防止了臺車在卸料后及平時(shí)運(yùn)行過程中，臺車輪上的橫梁與密封體由于膠板接觸不良造成漏風(fēng)。
　　3.3煙罩漏風(fēng)改造方案
　　改造煙罩與回轉(zhuǎn)體間的密封裝置。圖6、圖7為改造前后效果對比。

　　煙罩與回轉(zhuǎn)體間的密封也是現(xiàn)有環(huán)冷機(jī)都存在的問題，改造前煙罩與回轉(zhuǎn)體密封采用耐熱輸送帶或石棉布制作密封件，但耐熱輸送帶經(jīng)常會出現(xiàn)燒毀現(xiàn)象，石棉布雖然耐高溫效果較好，但使用一段時(shí)間后，老化斷裂現(xiàn)象極為嚴(yán)重。改造后密封體具有韌性和彈性的耐高溫鋼板制成的機(jī)械彈性組成，煙罩靜密封與動密封垂直彈性伸縮量保持50mm以上，煙罩和回轉(zhuǎn)體之間采用機(jī)械彈性密封可有效的防止冷風(fēng)竄入。
　　4　改造效果
　　1）改造后的360m²燒結(jié)機(jī)環(huán)冷機(jī)密封效果改進(jìn)明顯，漏風(fēng)率大幅度降低，設(shè)備工作效率顯著提升。
　　2）提高了環(huán)冷機(jī)冷卻效果，環(huán)冷機(jī)Z終卸礦溫度不超過50℃。
　　3）節(jié)約了檢修及備件更換費(fèi)用，每年可為煉鐵南區(qū)節(jié)省密封橡膠板更換費(fèi)100萬元，并且延長了環(huán)冷機(jī)下游皮帶的壽命，節(jié)省了環(huán)冷機(jī)下游皮帶的檢修及更換費(fèi)用。
　　4）密封改造后，保證環(huán)冷機(jī)的正常使用，無卡勁等故障發(fā)生。
　　5）環(huán)冷機(jī)密封系統(tǒng)改造后，現(xiàn)場環(huán)境得到明顯改善，能保證環(huán)冷機(jī)平臺崗位粉塵濃度＜8mg/m³。
　　5　結(jié)束語
　　通過分析燒結(jié)環(huán)冷機(jī)漏風(fēng)的原因，并對燒結(jié)環(huán)冷機(jī)的底部密封、三角梁處密封及煙罩密封進(jìn)行改造，將原有的密封型式改為機(jī)械彈性密封，改造后環(huán)冷機(jī)的漏風(fēng)率大幅度降低，且提高了環(huán)冷機(jī)的冷卻效果，解決了現(xiàn)場的實(shí)際問題，值得在鋼鐵行業(yè)技術(shù)推廣。
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