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6#機(jī)組乙引風(fēng)機(jī)后軸承檢修記錄

2019-04-30

賈大帥

（中天鋼鐵熱電廠）

　　引風(fēng)機(jī)是火電廠重要的輔助設(shè)備之一，它將鍋爐燃燒產(chǎn)生的高溫?zé)煔馀懦觯S持爐膛壓力，形成流動煙氣，完成煙氣及空氣的熱交換，經(jīng)除塵裝置后排向煙道，用來調(diào)整鍋爐爐膛負(fù)壓的穩(wěn)定。引風(fēng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行對鍋爐的正常運(yùn)行來說至關(guān)重要，而日常維護(hù)和及時的檢修是引風(fēng)機(jī)穩(wěn)定可靠運(yùn)行的前提和保障。下面對6#機(jī)組乙引風(fēng)機(jī)后軸承的檢修事例進(jìn)行介紹：
　　一、問題描述

　　6#機(jī)組乙引風(fēng)機(jī)后軸承存在軸承箱內(nèi)潤滑油油質(zhì)變質(zhì)發(fā)黑和軸承箱溫度偏高等問題。

　?。?）潤滑油顏色發(fā)黑：乙引風(fēng)機(jī)后軸承在首次換油時發(fā)現(xiàn)油質(zhì)成深黑色，并且在持續(xù)運(yùn)行的三個月中經(jīng)過數(shù)次換油后沒有明顯改善；

　?。?）軸承箱溫度偏高：軸承箱溫度冬季一度在50℃左右，高出其它同類軸承近20℃。

　　二、原因分析

　　對于出現(xiàn)以上現(xiàn)象，分析有以下可能性：

　?。?）乙引風(fēng)機(jī)后軸承箱內(nèi)可能存在異物，由于安裝過程中沒有徹底清理軸承箱或者說安裝時有異物落在軸承箱內(nèi)。

　?。?）乙引風(fēng)機(jī)后軸承與后軸承箱間的軸承間隙過小，在引風(fēng)機(jī)工作時受高溫?zé)煔鉁囟扔绊憣?dǎo)致風(fēng)機(jī)軸受熱膨脹，乙引風(fēng)機(jī)后軸承與軸承端蓋間發(fā)生摩擦導(dǎo)致。

　?。?）乙引風(fēng)機(jī)存在安裝問題，其后軸承箱和軸間不水平，存在偏移，導(dǎo)致后軸承在非正常角度下工作，并且可能造成風(fēng)機(jī)軸與軸承箱端蓋間間隙過小產(chǎn)生摩擦。

　　三、解決辦法

　　本著為了機(jī)組持久穩(wěn)定運(yùn)行，消除任何生產(chǎn)隱患的原則，在確定近期6#機(jī)組鍋爐都將處于低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，可以短期內(nèi)停運(yùn)鍋爐乙側(cè)引風(fēng)機(jī)后，通過事先聯(lián)系好風(fēng)機(jī)廠家技術(shù)人員到場指導(dǎo)，我們6#發(fā)電部于3月25日對乙引風(fēng)機(jī)后軸承箱進(jìn)行解體檢查，確定問題原因，并于3月28日這一天安排對乙引風(fēng)機(jī)后軸承進(jìn)行更換并調(diào)整其軸承座。

　　四、解體檢查

　　1、首先在確定6#鍋爐低負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)下，調(diào)整好爐膛負(fù)壓后，開具工作票，停運(yùn)乙引風(fēng)機(jī)并切斷其點(diǎn)擊電源掛警示牌等其它安措，確保已將乙引風(fēng)機(jī)完全隔離后，開始拆除后軸承箱上測溫、測振速等儀表及進(jìn)出冷卻水管道連接；

　　2、使用合適的外六角扳手拆除后軸承箱前軸承蓋上螺栓，將前軸承蓋拆下；

　　3、拆除后軸承箱上下軸承蓋連接螺栓及定位銷，使用風(fēng)機(jī)檢修電動葫蘆將上軸承蓋拆下；

　　4、檢查后軸承箱及軸承狀況，發(fā)現(xiàn)后軸承箱底部有一層磨損下來的金屬粉末，并且軸承存在一定的磨損情況；

　　5、使用百分表測定后軸承是否偏移及其偏移量；發(fā)現(xiàn)乙引風(fēng)機(jī)后軸承的確存在一定程度的偏移，其上下偏移量達(dá)到60絲，左右偏移量達(dá)到20絲左右；

　　6、使用合像水平儀測定乙引風(fēng)機(jī)后軸承座水平度，發(fā)現(xiàn)后軸承座北高南低，存在30絲/米的傾角，需要對后軸承座重新調(diào)水平；（由此可確定軸承座安裝存在問題）

　　初步確定問題所在后，決定對乙引風(fēng)機(jī)后軸承進(jìn)行更換并重新調(diào)整后軸承座的水平度?？紤]到當(dāng)日時間已經(jīng)太晚，并且安裝單位設(shè)備專業(yè)安裝人員沒有就位，為不影響機(jī)組運(yùn)行，所以在清理乙引風(fēng)機(jī)后軸承箱后，將乙引風(fēng)機(jī)恢復(fù)投入使用。

　　五、軸承更換

　　1、3月28日，在經(jīng)過如上操作后，考慮到需要更換軸承及調(diào)整軸承座，故需將乙引風(fēng)機(jī)后軸承箱下軸承座拆下；

　　2、拆下原已磨損軸承；由于軸承安裝時采用熱嵌套安裝，常溫下難以拆卸，現(xiàn)場又無法對原軸承進(jìn)行加溫，故只好采取破壞性切割拆卸，并使用液壓拉馬等工具；

　　3、對新軸承進(jìn)行加熱；將新軸承放置于切割開的鐵皮油桶內(nèi)，內(nèi)倒入32#汽輪機(jī)油，漫過軸承上端，將軸承加熱至120℃左右（注：32#汽輪機(jī)油的燃點(diǎn)在200度左右，不會被引燃）；

　　4、安裝新軸承，在將新軸承加熱至120℃左右后，使用電動葫蘆將新軸承吊起，人員配合進(jìn)行安裝，注意防止?fàn)C傷；

　　5、軸承安裝就位后，開始安裝下軸承座，注意軸承與軸承座間間隙的大?。ɡ硐胧钦{(diào)整至15mm左右，實(shí)際安裝測量間隙達(dá)到10mm，通過計(jì)算已可滿足風(fēng)機(jī)軸承的膨脹裕量需求）；

　　六、調(diào)整軸承座水平

　　在軸承更換完成后開始調(diào)整后軸承座的水平度至小于10絲/米（理想狀態(tài)是要小于4絲/米，但鑒于風(fēng)機(jī)軸承座基礎(chǔ)以澆筑成型，不可改動，故適當(dāng)放寬標(biāo)準(zhǔn)，但要保證不影響風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行）。

　　使用磨砂紙打磨軸承座底部平臺，除去鐵銹，使得接觸面盡可能光滑平整，然后在軸承座南側(cè)（低端）加入薄金屬墊片，使用合像水平儀測定軸承座水平度，直至將軸承座水平度調(diào)至10絲/米以下（Z終調(diào)到了10絲/米，南高北低，已不影響風(fēng)機(jī)軸及軸承正常轉(zhuǎn)動）。

　　七、軸承后端蓋發(fā)現(xiàn)裂紋

　　拆卸乙引風(fēng)機(jī)后軸承后端蓋后，發(fā)現(xiàn)后端蓋與風(fēng)機(jī)軸之間存在明顯摩擦痕跡，并且后端蓋回油槽出現(xiàn)貫穿性裂紋；

　　由于現(xiàn)場無軸承端蓋備件，并且廠家也無法在短期內(nèi)提供此備件，現(xiàn)場商議后決定對原后軸承端蓋進(jìn)行改造加工，在軸承后端蓋原回油槽對側(cè)加工出一個新的回油槽，并在安裝時將原回油槽置于頂部；將風(fēng)機(jī)軸磨損處使用拋光機(jī)、砂紙打磨光滑；

　　Z后將乙引風(fēng)機(jī)后軸承箱內(nèi)徹底清理后，恢復(fù)后軸承箱，加油，將乙引風(fēng)機(jī)投入使用。

　　八、總結(jié)

　　此次6#機(jī)組乙引風(fēng)機(jī)問題主要是由于當(dāng)初安裝時后軸承座安裝不水平導(dǎo)致，由于后軸承座不平，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)軸與軸承后端蓋間發(fā)生摩擦，產(chǎn)生大量金屬粉末，從而造成后軸承磨損、風(fēng)機(jī)軸及軸承后端蓋的劇烈磨損、軸承箱內(nèi)油質(zhì)變色、軸承箱溫度偏高等問題；風(fēng)機(jī)軸及軸承后端蓋的劇烈磨損以致軸承后端蓋出現(xiàn)貫穿裂紋；并且也由于后軸承座水平問題，導(dǎo)致后軸承在偏移角度下運(yùn)轉(zhuǎn)，這在一定程度上也加速了后軸承的磨損。