喬春旭

（帝蒙德軸承）

背襯軸承是多輥軋機(jī)專(zhuān)用軸承，使用時(shí)以成組配套形式安裝在一根芯軸上成為支撐輥使用。軸承本身要求的精度非常高，消除徑向游隙后內(nèi)徑到外徑的斷面（T值）高度特別重要，每組背襯軸承的T值控制在0.005mm以內(nèi)，徑向游隙控制在0.08mm以內(nèi)，這樣就要求軸承零件的加工精度必須達(dá)到P4級(jí)，對(duì)軸承在機(jī)使用的要求非常高。

八輥五連軋使用的軸承是密封背襯軸承，乳化液潤(rùn)滑。多次出現(xiàn)在線燒損，客戶要求DMD派工程師到現(xiàn)場(chǎng)解決問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)損壞的軸承圖片如下：

圖一是損壞背襯軸承在輥系排列位置圖片，一根芯軸上共有6套軸承，損壞軸承為3#背襯軸承。圖二是3#損壞軸承圖片，軸承表面已嚴(yán)重?zé)袀瑥膿p壞的表面痕跡可以判斷，軸承是在工作時(shí)突然停止造成的燒啃傷。圖三和圖四是3#軸承內(nèi)部損壞圖片，軸承內(nèi)部嚴(yán)重缺油而是軸承在線抱死。

圖五和圖六拆下的4#背襯軸承，軸承內(nèi)部也是嚴(yán)重缺油造成保持架和滾動(dòng)體碎裂。

軸承拆卸過(guò)程中，1#和6#軸承潤(rùn)滑正常，沒(méi)有異常情況，2#和4#軸承潤(rùn)滑不如1#和6#軸承，3#和4#軸承因缺油在線抱死。

鋼廠工程師介紹該連軋機(jī)供油是從芯軸兩端注油，兩側(cè)供油管路分別供油三套軸承，并且只有進(jìn)油管沒(méi)有回油管，回油是通過(guò)油壓從軸承密封唇溢出，裝配工人反應(yīng)每次燒損的軸承都是3#和4#位置。

了解到以上情況后，建議鋼廠重新設(shè)計(jì)供油管路和供油壓力。軸承廠生產(chǎn)的背襯軸承密封膠圈硬度適當(dāng)降低，以保證潤(rùn)滑油可以順利從密封唇口處溢出。

通過(guò)上述改進(jìn)后在沒(méi)有發(fā)生過(guò)因潤(rùn)滑不充分燒軸承現(xiàn)象。

（來(lái)源：帝蒙德軸承）