黃鑫

某機(jī)組熱態(tài)啟動(dòng)，交接班時(shí)運(yùn)行人員在巡盤過(guò)程中發(fā)現(xiàn)MARK Vie系統(tǒng) STEAM SEAL頁(yè)面機(jī)組軸封壓力為0.34kg/cm²，當(dāng)時(shí)機(jī)組負(fù)荷300MW。

發(fā)現(xiàn)軸封壓力異常后，檢查軸封壓力設(shè)定值，確認(rèn)軸封壓力控制模式為Auto，設(shè)定值為0.25 kg/cm²，排除了誤設(shè)軸封壓力設(shè)定值的可能性。軸加風(fēng)機(jī)運(yùn)行正常且真空度正常，排除了軸加真空過(guò)低的可能性。軸封壓力控制閥開度顯示為0%，軸封泄壓閥顯示為100%。

知識(shí)理論攻略

汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)的主要設(shè)備有軸封壓力控制閥、軸封泄壓閥、軸封冷卻器、軸加風(fēng)機(jī)等。

在汽輪機(jī)的高壓區(qū)段，軸封系統(tǒng)的正常功能是防止蒸汽向外泄漏，以確保汽輪機(jī)有較高的效率；在汽輪機(jī)的低壓區(qū)段，則是防止外界的空氣進(jìn)入汽輪機(jī)內(nèi)部，保證汽輪機(jī)有盡可能高的真空，也是為了保證汽輪機(jī)組的效率。

在汽輪機(jī)組啟動(dòng)初期，軸封壓力控制閥控制軸封蒸汽母管壓力，將軸封蒸汽供至高中低壓缸的各段，這時(shí)軸封泄壓閥基本處于關(guān)閉狀態(tài)。

隨著機(jī)組負(fù)荷的升高，高中壓缸內(nèi)的蒸汽將溢流至軸封母管中，使得軸封母管壓力高于設(shè)定值，軸封壓力控制閥逐漸關(guān)閉，軸封泄壓閥逐漸打開控制軸封母管壓力，使得多余的軸封蒸汽進(jìn)入凝汽器，這個(gè)階段也叫自密封階段。

機(jī)組的軸封壓力在投軸封抽真空后應(yīng)控制在0.25 kg/cm²，軸封壓力過(guò)低會(huì)導(dǎo)致掉真空、高、中壓缸漏氣，軸封壓力過(guò)高會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油中帶水，影響油質(zhì)。

分析處理攻略

經(jīng)過(guò)討論分析，得出三種可能性。一是軸封壓力控制閥存在內(nèi)漏或閥門實(shí)際開度與顯示不符，輔助蒸汽通過(guò)軸封壓力控制閥泄露至軸封管道，使軸封壓力升高。二是軸封泄壓閥實(shí)際開度與顯示不符，高壓漏氣無(wú)處泄壓使軸封壓力并至0.34 kg/cm²。三是高壓區(qū)段密封瓦存在缺陷，高壓漏汽量較以往偏大，軸封泄壓閥全開時(shí)仍無(wú)法維持軸封壓力至0.25kg/cm²。

就地檢查兩個(gè)閥門，實(shí)際開度較難判斷。因此運(yùn)行人員決定對(duì)兩路手動(dòng)操作進(jìn)行逐個(gè)排除。

首先對(duì)種可能性進(jìn)行排查。就地關(guān)閉軸封壓力控制閥后隔離閥，觀察機(jī)組軸封壓力是否下降。關(guān)閉隔離閥后，機(jī)組軸封壓力緩慢有所下降，直至0.30 kg/cm²，說(shuō)明軸封壓力控制閥確有一定程度的內(nèi)漏現(xiàn)象。但根據(jù)運(yùn)行人員經(jīng)驗(yàn)，這個(gè)閥門之前也存在少量?jī)?nèi)漏，并且關(guān)閉后軸封壓力雖有下降，但仍大于機(jī)組正常運(yùn)行值，說(shuō)明軸封壓力調(diào)節(jié)閥的內(nèi)漏不是軸封壓力升高的主要原因；由于閥門并非是嚴(yán)重缺陷，且此閥門在停機(jī)過(guò)程中或負(fù)荷大量下降時(shí)仍需開啟使用，因此也無(wú)法將其隔離，因此重新開啟隔離閥，恢復(fù)其正常使用。

再對(duì)第二種可能性進(jìn)行排查。軸封泄壓閥有手動(dòng)的旁路和前后的隔離閥。運(yùn)行人員稍開軸封泄壓閥旁路閥，并逐漸關(guān)閉軸封泄壓閥前隔離閥。在關(guān)閉軸封泄壓閥前隔離閥過(guò)程中嚴(yán)密觀察軸封壓力的變化趨勢(shì)，發(fā)現(xiàn)軸封壓力基本無(wú)變化（說(shuō)明主路閥門原先基本已經(jīng)是關(guān)閉的狀態(tài)）。開啟旁路閥至1/3開度左右時(shí)，機(jī)組軸封壓力恢復(fù)至正常運(yùn)行時(shí)的壓力。由此基本可以判斷是軸封泄壓閥閥桿出現(xiàn)脫落。報(bào)告值長(zhǎng)，并盡量穩(wěn)住負(fù)荷，嚴(yán)密監(jiān)視軸封壓力，通知檢修到場(chǎng)處理后，恢復(fù)閥門正常狀態(tài)。

后續(xù)經(jīng)過(guò)緊急搶修工作，軸封泄壓閥恢復(fù)正常，軸封壓力可控至0.25kg/cm²。相同負(fù)荷下，軸封泄壓閥開度與歷史數(shù)據(jù)接近，以此依據(jù)排除第三種異常原因可能性，機(jī)組密封瓦不存在破損卻邪。

總結(jié)攻略

若機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)軸封壓力高，先判斷軸封壓力設(shè)定值是否有誤，再檢查閥門狀態(tài)與反饋，可適當(dāng)手動(dòng)調(diào)整軸加風(fēng)機(jī)進(jìn)口閥增大軸加真空。軸封壓力控制閥和軸封泄壓閥都有手動(dòng)旁路，必要時(shí)可手動(dòng)調(diào)整旁路開度控制軸封母管壓力。

（來(lái)源：燃機(jī)技術(shù)交流）