汽輪機油俗稱透平油，透平是汽輪機"turbine"一詞的英文譯音。汽輪機油主要用于潤滑汽輪發(fā)電機組和水輪發(fā)電機組的滑動軸承、減速齒輪與調速器以及用作液壓系統(tǒng)的工作介質。

此外汽輪機油還廣泛用于大、中型船舶、軍艦的汽輪機、工業(yè)燃氣輪機以及渦輪壓縮機、渦輪冷凍機、渦輪鼓風機、渦輪增壓器、渦輪泵等的潤滑。

今天我們來說說汽輪機油常見的一些問題。

汽輪機油乳化問題

1. 乳化汽輪機油對運行機組潤滑系統(tǒng)的影響

 破壞油膜、增加部件間的摩擦，引起軸承過熱，加速金屬部件的腐蝕和油質的劣化速度，容易產(chǎn)生油泥。

 2. 汽輪機油發(fā)生乳化的原因

油的抗乳性能是用破乳化時間來衡量的，破乳化時間越短，說明油的抗乳化能力越強，當油的破乳化時間超過60min后，說明油已乳化。運行油的破乳化時間指標是30min。

如果汽輪機油中含有乳化劑和水，運行油就可能會乳化，油中的乳化劑一般產(chǎn)生于油的劣化變質所形成的大分子產(chǎn)物，也有少數(shù)由外界引入的表面活性物質（如洗滌用品中含有的）造成了油質的乳化。

顆粒度超標問題

1. 顆粒度超標對運行機組潤滑系統(tǒng)的影響

汽輪機油中的顆粒度超標，可能會堵塞系統(tǒng)濾網(wǎng),而且其中的硬質顆粒會引起軸頸軸瓦的嚴重磨損，甚至劃出很深的溝槽。金屬顆粒對油質劣化有催化作用。

2. 顆粒污染來源

對汽輪機油的污染顆粒分析表明，固體顆粒有金屬屑、金屬氧化物、灰塵、纖維和油泥，其中油泥來源于運行油自身劣化變質的產(chǎn)物，金屬屑來源于油泵等部件的磨損。

泡沫超標問題

1. 汽輪機油泡沫超標對潤滑系統(tǒng)的影響

由于汽輪機潤滑系統(tǒng)的油，是強迫循環(huán)方式，流量較大，空氣激烈的攪動，油面上會產(chǎn)生泡沫，油中也會產(chǎn)生氣泡。

氣泡進入油泵會引起油泵的汽蝕現(xiàn)象，使油泵油壓上不去而影響油的循環(huán)，破壞油膜，發(fā)生磨損；如果油泵吸油口的泡太多，有可能引起油泵的供油壓力的脈動導致油路振動；泡沫嚴重時油箱頂部外溢，威脅機組的安全運行。

2. 泡沫超標的原因

泡沫超標的原因可能有四個：

第一、油在運行中由于劣化變質產(chǎn)生的劣化產(chǎn)物中有易于起泡沫的成分。

第二、油在運行和劣化過程中消耗了油中原有的抗泡沫成份。

第三、在清潔油系統(tǒng)過程中使用了清潔劑，使清潔劑中的發(fā)泡成分殘留在油中導致泡沫超標。

第四、潤滑油箱在負壓下，有可能使空氣中的石棉粉塵及塵埃等不潔物質進入油中造成油質污染。

酸值超標的問題

1. 酸值超標的危害

酸值是反映汽輪機油劣化變質程度的一項化學指標。酸值升高說明汽輪機油發(fā)生了劣化，產(chǎn)生了酸性物質。

酸值越高，其升高的速度也就越快。油中劣化生成的酸性產(chǎn)物會不同程度的影響油的破乳化度、顆粒度、泡沫和空氣釋放值等性能。

同時高酸值的油對金屬部件有腐蝕作用，運行中油的酸值應控制在0.2mgKOH/g（加防銹劑的汽輪機油酸值應控制在0.3mgKOH/g）以內。

 2. 酸值超標的原因

 酸值超標一般有兩方面的原因，一是油質差，就是運行油的抗氧化能力下降甚至喪失，導致油的酸值急劇上升；二是用油系統(tǒng)存在過熱或局部過熱現(xiàn)象，導致酸值的逐漸升高。

（來源：網(wǎng)絡）