蔣國平　頡志宏

（中國建材甘谷祁連山水泥有限公司）

引言

2016年，某公司將水泥粉磨改造為輥壓機(jī)半終粉磨系統(tǒng)。試生產(chǎn)過程中，三分離選粉機(jī)下軸承頻繁發(fā)熱，軸承溫度Z高達(dá)到85℃，被迫停機(jī)，給生產(chǎn)造成嚴(yán)重影響。本文就此問題的處理方法進(jìn)行介紹。

01　問題說明

物料經(jīng)循環(huán)提升機(jī)進(jìn)入V選，在循環(huán)風(fēng)機(jī)的作用下，部分物料進(jìn)入三分離選粉機(jī)，選粉機(jī)下軸承正常溫度在40～70℃，當(dāng)熟料溫度在90～115℃時，選粉機(jī)下軸承溫度急劇上升，Z高達(dá)到85℃。工藝流程見圖1。

圖1 工藝流程圖

02　處理措施

2.1 加裝冷卻裝置

利用選粉機(jī)內(nèi)負(fù)壓氣流，在下軸承座上加裝冷卻套。從外界吸入冷卻風(fēng)，對軸承座冷卻后從預(yù)留間隙排出。該冷卻套內(nèi)殼包裹軸承座形成空腔，中間填充石棉粉隔熱，外殼及風(fēng)管涂耐磨材料，外伸吸風(fēng)管口加防護(hù)網(wǎng)避免雜物吸入。冷卻套結(jié)構(gòu)和安裝位置見圖2、圖3、圖4。

圖2 冷卻套結(jié)構(gòu)

圖3 冷卻套安裝位置

圖4 部分冷卻套

2.2 調(diào)整軸承潤滑方式

選粉機(jī)軸承采用脂潤滑，干油泵供油從上軸承到下軸承。干油泵工作壓力10MPa。原潤滑油路見圖5。

圖5 原潤滑油路

生產(chǎn)過程中，一旦干油泵出現(xiàn)故障，下軸承將存在缺油隱患。為避免缺油損壞軸承，一方面將干油泵改為氣動加油泵(工作壓力40MPa)，滿足供油壓力；另一方面將加油方式改為從下軸承到上軸承，保證在高溫環(huán)境下下軸承供油充足。

03　改進(jìn)后的效果

處理前、后選粉機(jī)下軸承溫度曲線見圖6、圖7。處理后，下軸承溫度比之前下降30～40℃，解決了三分離選粉機(jī)因熟料溫度高、下軸承頻繁發(fā)熱的問題。通過實(shí)際運(yùn)行觀察：處理前、后循環(huán)風(fēng)機(jī)電流基本無變化，吸風(fēng)管口徑小(ф80mm)，對系統(tǒng)用風(fēng)也不會造成任何影響。

圖6 處理前軸承溫度曲線

圖7 處理后軸承溫度曲線

來源：《新世紀(jì)水泥導(dǎo)報》2017年第6期