背景

巴氏合金首次出現(xiàn)于1839年，是一種錫或鉛，加上銅和銻的合金，通常用于制造摩擦軸承中滾珠的接觸面，因?yàn)檫@種合金的摩擦系數(shù)低，而且具有非常好的承重和潤(rùn)滑性能，以及防刮擦的特點(diǎn)。

巴氏合金軸承一般是將一層相對(duì)較薄的巴氏合金鑄造在鋼殼或青銅殼之上，以使軸承獲得應(yīng)有的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。巴氏合金軸承廣泛用于水泥機(jī)械、鋼鐵機(jī)械、化工機(jī)械、造紙機(jī)械、石油機(jī)械、船舶機(jī)械、壓縮機(jī)械、煤礦機(jī)械、選礦設(shè)備等。

巴氏合金軸承瓦與鋼殼或青銅殼之間的粘接質(zhì)量是保證軸承性能的關(guān)鍵。

檢測(cè)

大多數(shù)奧林巴斯探傷儀都可以用于這類檢測(cè)，其中包括EPOCH 650儀器。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，可以從軸承的外側(cè)面進(jìn)行粘接檢測(cè)，也可以從軸承的內(nèi)側(cè)面進(jìn)行粘接檢測(cè)。

從軸承的外側(cè)表面進(jìn)行粘接檢測(cè)

如果可以接觸到軸承殼的外側(cè)表面，且軸承殼與軸承瓦的內(nèi)壁呈同心狀態(tài)，則簡(jiǎn)單的檢測(cè)方法是使用一個(gè)小接觸探頭從外側(cè)表面進(jìn)行檢測(cè)，所使用探頭的頻率范圍一般為10 MHz到2.25 MHz。通常所選擇的探頭包括V112-RM（10 MHz）、V110-RM（5 MHz）和V106-RM（2.25 MHz）。如果軸承瓦的粘接情況良好，則軸承殼與軸承瓦的邊界會(huì)反射一個(gè)小回波，后面會(huì)跟隨一個(gè)來自軸承瓦內(nèi)壁的較大的回波。如果軸承瓦處于脫粘狀態(tài)，則只有軸承殼的內(nèi)側(cè)表面會(huì)反射一個(gè)大回波。

下面的波形圖表明在使用一個(gè)V112-RM接觸探頭檢測(cè)2毫米厚的巴氏合金軸承瓦與17.75毫米厚的鋼制軸承殼之間的粘接情況時(shí)而獲得的典型信號(hào)響應(yīng)。

粘接合格時(shí)的典型波形：藍(lán)色閘門中的一個(gè)回波跟隨著紅色閘門中的小負(fù)極回波出現(xiàn)。

脫粘時(shí)的典型波形：紅色閘門中出現(xiàn)一個(gè)非常大的負(fù)極回波，而藍(lán)色閘門中沒有回波。

從軸承的內(nèi)側(cè)表面進(jìn)行粘接檢測(cè)

使用小直徑延遲塊探頭從軸承的內(nèi)測(cè)對(duì)軸承瓦的粘接情況進(jìn)行檢測(cè)。一般來說，探頭的延遲塊應(yīng)該為曲面，且需要貼附在軸承瓦內(nèi)壁的曲面上，以獲得優(yōu)質(zhì)的耦合效果。探頭的頻率范圍為20 MHz（檢測(cè)低于0.5毫米的非常薄的巴氏合金層）到2.25 MHz（檢測(cè)大于或等于5毫米的厚巴氏合金層）。通常所選擇的探頭包括帶有曲面延遲塊的V208-RM（20 MHz）、V202-RM（10 MHz）、V206-RB（5 MHz）和V207-RB（2.25 MHz）探頭。這種檢測(cè)基于回波的相位和波幅做出判斷。如果巴氏合金層處于粘接狀態(tài)，則會(huì)從軸承瓦和軸承殼的邊界處反射一個(gè)正極回波。如果巴氏合金層處于脫粘狀態(tài)，則會(huì)出現(xiàn)一個(gè)波幅明顯增大的負(fù)極回波。這種波形的差異是由于兩種金屬相對(duì)的聲阻抗造成的。

下面的波形圖表明在使用一個(gè)V202-RM延遲塊探頭從鋼制軸承殼內(nèi)的2毫米巴氏合金軸承瓦的內(nèi)側(cè)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)得到的典型的信號(hào)響應(yīng)。

粘接合格時(shí)的典型波形：閘門內(nèi)的小正極回波代表粘接的狀態(tài)。

脫粘時(shí)的典型波形：一個(gè)更大的負(fù)極回波后面跟隨著多個(gè)反射信號(hào)，表明脫粘的情況。

（來源：斌瑞檢測(cè)）