鄭大力

　　摘　要：渦輪增壓器是提高柴油機功率的Z主要，也是Z有效的方法之一。隨著增壓壓力的提高，柴油機的功率成比例的提高.因此，增壓器一旦工作異?；虬l(fā)生故障對柴油機的工作性能影響很大.根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)近幾年來增壓器故障在柴油機故障中所占的比例很大.有逐漸增加現(xiàn)象.其中以壓力下降，喘振，漏油Z為常見，而且危害也很大。本文即針對柴油機增壓器的工作原理，增壓器的使用于維護，故障的判斷，進而深入分析增壓器故障的理論原因，并給出一些實際情況中引起的因素和相應(yīng)的排除方法。
　　關(guān)鍵詞：柴油機；渦輪增壓器；壓氣機

　　一、增壓器的工作原理
　　增壓器是利用發(fā)動機排除的廢氣能量，驅(qū)動渦輪旋轉(zhuǎn)，帶動同軸的壓氣葉輪高速旋轉(zhuǎn)，并將空氣加速經(jīng)護壓氣和壓氣機殼的護壓，送到發(fā)動機的汽缸，增加了汽缸的充氣量，來提高發(fā)動機的功率。
　　二、增壓器的使用與維護
　　增壓器在高速，高溫下工作，渦輪進口的溫度可以達到650℃左右，使用中應(yīng)特別注意做好維護保養(yǎng)工作。
　　1.新啟用的或維修后增壓器，裝機前應(yīng)用手撥動轉(zhuǎn)子，檢查轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動情況，正常情況下轉(zhuǎn)子應(yīng)轉(zhuǎn)動輕快，靈活，無卡滯現(xiàn)象和異常聲響。檢查壓氣機的進氣管，發(fā)動機的排氣管內(nèi)有無雜物，若有雜物必須徹底清理干凈。檢查潤滑油是否已經(jīng)變臟或變質(zhì)，必須更換新的潤滑油。在更換新潤滑油的同時，檢查潤滑油濾清器，清洗或更換新的濾芯。更換或清洗濾芯后，濾清器內(nèi)需注滿潔凈的潤滑油，檢查增壓器的進油管和回油管，不得有扭曲，折扁，阻塞。
　　2.必須正確地安裝增壓器，其與進、排氣管，增壓器支架之間的連接應(yīng)嚴(yán)格密封。由于排氣管道工作時會產(chǎn)生熱膨脹，共接頭處采用波紋管連接。
　　3.增壓器的潤滑油發(fā)動機供給，注意接好潤滑管路，保持潤滑油路暢通。正常工作時機油壓力保持在200—400千帕之間。發(fā)動機怠速時，增壓器的進油壓力應(yīng)不得低于80千帕。
　　4.按好冷卻管路，保持冷卻水清潔暢通。
　　5.接好空氣濾清器，并經(jīng)常保持其清潔，暢通進氣壓力降應(yīng)不大于500毫米水銀柱，因為過大的壓降會造成增壓器內(nèi)機油泄漏。
　　6.按好排氣管及外接排氣管和消聲器，共結(jié)構(gòu)設(shè)置應(yīng)符合規(guī)定要求。
　　7.渦輪進口廢氣不得超過650攝氏度，若發(fā)現(xiàn)廢氣溫度過高，渦殼出現(xiàn)發(fā)紅象，應(yīng)立即停車查找原因。
　　8.發(fā)動機啟動后，注意觀察增壓器進油口壓力，3秒內(nèi)必須有壓力顯示，否則增壓器因缺少潤滑而燒壞，發(fā)動機啟動后，應(yīng)空載運轉(zhuǎn)，使?jié)櫥蛪毫?，溫度基本正常后，才可加?fù)荷運行，氣溫低時應(yīng)適當(dāng)延長空轉(zhuǎn)時間。
　　9.隨時檢查排除增壓器的異常聲響和振動。隨時觀察增壓器的潤滑油壓力、溫度，渦輪進口溫度不得超過規(guī)定要求，若發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)停機查明原因，予以排除。
　　10.在發(fā)動機高速滿負(fù)荷狀態(tài)下，除非緊急情況，嚴(yán)禁立即停機。應(yīng)逐步降低轉(zhuǎn)速，卸掉負(fù)荷。然后空載5分鐘再停機，以防增壓器過熱缺油造成損壞。
　　11.檢查壓氣機進出口管路是否完好。若有破裂漏氣現(xiàn)象，及時排除。因為壓氣機進口管路如果破裂?？諝饩蜁钠屏烟庍M入壓氣機。帶有的雜物會對壓氣機輪造成損壞，而壓氣機出口管路破裂，漏氣，會造成進入發(fā)動氣缸的空氣不足，導(dǎo)致燃燒惡化。
　　12.檢查增壓器進出口油管路是否完好，若有泄漏及時排除。
　　13.檢查增壓器各緊固螺栓，螺母，若栓動，增壓器會因振動而損壞，同時也會因燃氣池漏使增壓器轉(zhuǎn)速降低，產(chǎn)生供氣不足。
　　三、增壓器的常見故障的分析和排除方法
　　1.增壓器轉(zhuǎn)動不靈活。
　　癥狀。柴油機機溫低時，排氣管冒出白煙，機溫較高時，排氣管冒出黑煙，而且一部分煙霧發(fā)散，漂向四周，一部分煙霧集中，排出較高。
　　檢查。當(dāng)柴油機停機時，用監(jiān)聽棒傾聽增壓器轉(zhuǎn)子的慣性轉(zhuǎn)動時間，正常的轉(zhuǎn)子可自行持續(xù)轉(zhuǎn)動一分鐘左右時間。通過監(jiān)聽發(fā)現(xiàn)后排增壓器只自行轉(zhuǎn)動了幾秒鐘就停止下來，拆下后增壓器，發(fā)現(xiàn)渦輪及渦殼內(nèi)有很厚的積碳。
　　分析。增壓器轉(zhuǎn)動不靈活，造成一排缸進氣量減少，壓縮比降低，機溫較低時，缸內(nèi)燃油不能完全點燃，一部分呈霧點排出，機溫升高時燃燒不完全。排出黑煙，因增壓器只有一臺出毛病，故兩排缸進氣量有明顯差別，形成排煙一部分分散，一部分集中的狀況，積炭形成有兩個方面：一是增壓器竄機油，二是缸內(nèi)柴油燃燒不完全。
　　排除。首先清除積碳，而后更換增壓器油封，同時應(yīng)注意柴油機的保養(yǎng)和調(diào)整，如按時調(diào)整氣門間隙，及