姚進

　　摘　要：公司生產(chǎn)的鑄造機體16缸、8缸V8型、6缸、4缸等柴油機，都采用了互換性較好的單節(jié)凸輪軸。單節(jié)凸輪軸兩端法蘭盤定位孔的位置度要求較高，車間以前負責加工的加工中心，使用年限較長精度下降已滿足不了其加工精度。近年來我們公司對加工設備進行換代時，引進了奧地利WFL公司的M40型車銑中心。作為車銑中心的編程員和操作者，我利用車銑中心加工精度高，測量頭測量精度高等特點改進了加工工藝及定位夾緊方式，改進后加工的單節(jié)凸輪軸都能達到設計要求。
　　關(guān)鍵詞：單節(jié)凸輪軸；法蘭孔；車銑中心；測頭；中心架

　　一、單節(jié)凸輪軸的優(yōu)點及加工難度
　　凸輪軸是柴油機的關(guān)鍵件，其質(zhì)量好壞直接影響柴油機燃油系統(tǒng)的供油性能及配氣機構(gòu)的配氣正時，即在規(guī)定的時刻內(nèi)完成進氣、壓縮、燃燒膨脹、排氣四個沖程，以保證工作循環(huán)的不斷進行。單節(jié)凸輪軸是國內(nèi)外機車用，船用，軍用等中速柴油機凸輪軸的發(fā)展方向其優(yōu)點表現(xiàn)為：
　　1.實現(xiàn)互換性
　　單節(jié)凸輪軸拚棄了以往以固定缸固定凸輪軸的設計方法，將凸輪軸設計成統(tǒng)一形式，實現(xiàn)完全互換。
　　2.組裝方便
　　單節(jié)凸輪軸因其互換性好，品種簡單，一軸一缸的特點長度為400mm，給生產(chǎn)管理帶來方便，由于零件的高精度能夠保證各軸頸的跳動公差和各缸凸輪的相位公差，無須進行長時間的人工調(diào)整，極大地方便了組裝。
　　3.維修方便
　　單節(jié)凸輪軸互換通用，除整組拆裝外，也可以單節(jié)拆裝。單節(jié)拆裝時由于尺寸短小，只需將機體側(cè)蓋打開就可以進行拆裝，極大地方便了機務段的維修與更換。由于要完全實現(xiàn)互換性，單節(jié)凸輪軸倆端法蘭盤定位孔的精度要求很高：兩端法蘭各孔相對中心軸線的位置度要求小于Ф0.03mm，兩端法蘭相對應孔位置度要求小于Ф0.04mm。我利用車銑中心的卡盤（C1），中心架（Z2），尾座（Z4），側(cè)頭（PROBE）等精度高的特點，經(jīng)過深入工藝調(diào)研和反復的試驗，并編寫出成熟的加工程序很好的加工了兩端法蘭孔，完全能夠保證加工質(zhì)量，并利用車銑中心較高的加工效率完成了大批量單節(jié)凸輪軸的生產(chǎn)任務，取得了良好的經(jīng)濟效益。
　　二、凸輪端的法蘭孔的加工方法
　　車銑中心相當于一臺數(shù)控車床和一臺加工中心的組合，具有以下等優(yōu)點：
　　1.縮短產(chǎn)品制造工藝鏈，提高生產(chǎn)效率。
　　2.減少裝夾次數(shù)，提高加工精度。
　　3.減少占地面積，降低生產(chǎn)成本。
　　WFLM40型車銑中心當使用MCTURNS1加工指令時機床主軸為旋轉(zhuǎn)軸（S1），可完成數(shù)控車床的一切加工，使用MCMILLS加工指令時機床主軸為切削軸（C1），可完成360度內(nèi)任意角度的分度和進給加工，再配合刀具軸（S3）和角度軸（B1）能夠完成加工中心的所有加工。并能完成五軸