劉軍瑩

　　【摘　要】當(dāng)前，隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，社會各界對于機械工業(yè)的生產(chǎn)提出了更高的要求，這就需要更高端、更精細(xì)的機械設(shè)備來支撐。軸承作為當(dāng)前接卸設(shè)備中一種重要的零部件，在支撐機械旋轉(zhuǎn)體、降低該旋轉(zhuǎn)體在運動過程中的摩擦系數(shù)，盡可能實現(xiàn)機械設(shè)備的高效回轉(zhuǎn)具有重要的意義。在這樣的背景下，就需要軸承鍛造質(zhì)量不斷提升，進而實現(xiàn)預(yù)期目的。因此，本文針對于其中的軸承套圈圓柱的加工、生產(chǎn)進行研究，并改進其車加工刀具、調(diào)整期切削參數(shù)，進一步提升軸承套圈車加工的質(zhì)量。
　　【關(guān)鍵詞】軸承套圈；車加工刀具；切削參數(shù)；刀具
　　隨著技術(shù)的進步，軸承套圈毛坯生產(chǎn)質(zhì)量也是有了較大的改善。在這樣的背景下，對于軸承套圈圓柱表面車加工而言，為了實現(xiàn)生產(chǎn)質(zhì)量、產(chǎn)品品質(zhì)以及生產(chǎn)效率提升的目的，需要對其表明車加工刀具進行相應(yīng)的改進，調(diào)整其切削參數(shù)，并在這個過程中整合生產(chǎn)工藝，進而在提升軸承套圈生產(chǎn)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，降低其生產(chǎn)成本。
　　一、軸承套圈圓柱表面車加工刀具的要求
　　對于軸承產(chǎn)品來說，由于在機械設(shè)備以及其他的設(shè)備中的應(yīng)用量相對較多，在實際工業(yè)生產(chǎn)的過程中多是采用大批量生產(chǎn)的方式，這種生產(chǎn)既能夠保證軸承套圈的質(zhì)量，還能夠有效地降低成本。需要注意的一點是，在軸承產(chǎn)品生產(chǎn)的過程中，需要對其車工刀具進行相應(yīng)的明確。具體包括以下兩點：一是車工刀具的幾何角度要具有合理性，二是車工刀具的耐用度要足夠高。相對來說，在軸承套圈加工的過程中，合理的車工刀具角度能夠生產(chǎn)出符合要求的加工表面，這對于后續(xù)的軸承加工來說具有重要的意義。而車工刀具在實際生產(chǎn)的過程中，原因在于因鍛件的尺寸、氧化變質(zhì)層以及形狀等方面的沖擊、磨蝕作用相對較強，需要車工刀具本身具有較好的抗性，才能夠維持在生產(chǎn)中實現(xiàn)長期應(yīng)用的目的。
　　二、軸承套圈圓柱表面車加工刀具的改進
　　1.刀具改進的必要性
　　社會各界對于生產(chǎn)的要求也是日新月異，需要加工車間不斷改進其技術(shù)、設(shè)備、生產(chǎn)流程才能夠滿足其需求。尤其是當(dāng)前鍛件來料的質(zhì)量也是在不斷的改善，這種變化對于切削刀具本身也是帶來了較大的挑戰(zhàn)，不僅是需要車加工刀具對其切削參數(shù)進行相應(yīng)的調(diào)整，還需要刀具能夠在Z大限度內(nèi)壓縮機動時間，只有這樣才能夠降低車加工刀具的消耗，完成預(yù)期鍛件的生產(chǎn)，并在此基礎(chǔ)上降低車加工的成本。
　　2.刀具改進的可行性
　　對于軸承套圈鍛壓技術(shù)來說，在實際生產(chǎn)的過程中，還是存在一定的誤差，這些誤差在可控制的范圍內(nèi)，屬于一種合理性偏差。對于軸承毛坯外徑400mm以下的鍛件，可以根據(jù)實際的需要，將各個表面的總余量進行均勻的控制，且能將其余量控制在1.8mm到3.5mm之間。舉例來說，以軸承外徑在50mm—400mm為研究對象，其外徑磨削余量在0.5mm—1.0mm之間是其合理磨削余量。而為了實現(xiàn)這個目標(biāo)，在實際車加工時，其加工范圍僅有2mm，這就要求車加工刀具的切削深度需要控制在1mm左右。這本身就對車加工刀具、操作方法以及操作流程提出了較大的要求，如果車加工刀具的切削參數(shù)發(fā)生變化，不僅會導(dǎo)致鍛件的切削狀態(tài)發(fā)生變化，還會在一定程度上造成刀具的損壞。因此，對軸承套圈圓柱表面車加工刀具進行相應(yīng)的改進，不僅是具有其必要性，也存在較大的操作可行性。
　　三、軸承套圈圓柱表面車加工刀具的改進建議
　　對于車加工刀具來說，影響其生產(chǎn)加工效率的因素相對較多，像是切削速度、切削深度、走刀次數(shù)、進給量以及刀具本身等，都是會對其生產(chǎn)、加工的環(huán)節(jié)產(chǎn)生相應(yīng)的影響。為了對現(xiàn)有的車加工刀具進行相應(yīng)改進，本文從以上幾個因素入手進行分析，并在此基礎(chǔ)上給出相應(yīng)的改進建議。
　　1.車加工刀具的切削速度
　　當(dāng)前，在實