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提高上汽西門子機(jī)組汽機(jī)軸承溫度保護(hù)可靠性的建議

2019-02-28

丁俊宏/文　浙江電科院

　　近年來上汽西門子機(jī)組汽機(jī)軸承溫度信號(hào)數(shù)次出現(xiàn)異常情況。2015年8月某廠#2機(jī)組/#3機(jī)組#5軸承瓦溫測點(diǎn)故障，三支測點(diǎn)元件中有兩支故障。2016年7月7日某#2燃機(jī)#5軸承溫度元件在油流的沖刷下防護(hù)層被沖破，#5軸承上部瓦塊溫度三根溫度元件中的二根溫度元件被沖斷，導(dǎo)致溫度保護(hù)動(dòng)作跳機(jī)。事后檢查發(fā)現(xiàn)熱電偶引出電纜固定不足，易碰磨軸承箱邊角部位，在潤滑油長時(shí)間沖刷下引起電纜磨損所致。（事件情況詳見附件。）

　　2018年省內(nèi)部分機(jī)組出現(xiàn)軸承溫度跳變情況，運(yùn)行中無法對元件安裝情況進(jìn)行檢查，難以確定故障部位。軸承溫度是參與汽機(jī)主保護(hù)的重要信號(hào)，為防止類似事件再次發(fā)生，請各單位制定故障預(yù)防措施：

　　1）檢修中安排溫度元件檢查，通過加裝固定線卡，避免電纜晃動(dòng)。
　　2）存在碰磨可能性的部位，考慮在現(xiàn)有熱電偶電纜延長線上加保護(hù)套。必要時(shí)更換鎧裝金屬套管的溫度元件。
　　3）完善軸承溫度冗余測點(diǎn)不一致報(bào)警功能和軸承溫度高保護(hù)邏輯，出現(xiàn)測量信號(hào)異常時(shí)提前預(yù)警，防止軸承溫度高保護(hù)誤動(dòng)。

　　附件：

（來源：汽機(jī)監(jiān)督）