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曹丁峰
目前DM21裝配線正處于產(chǎn)能爬坡階段，每天的工作排得非常緊湊，每個人都在盡自己Z大的努力提升產(chǎn)能，從優(yōu)化操作步驟、改進(jìn)程序、減少返工各個方向進(jìn)行。
在這關(guān)鍵時期，DM21工段MA070工位的離合器密封蓋壓裝老是翻邊，返工率在15%左右，高的連續(xù)5臺翻邊，造成停線，嚴(yán)重影響計劃。
經(jīng)過反復(fù)觀察壓裝過程，研究后發(fā)現(xiàn)造成翻邊的主要問題是離合器與離合器密封蓋唇口接觸外圈有45°倒角，而壓頭導(dǎo)向工裝上也有倒角，當(dāng)2個倒角合在一起后就造成了缺口，當(dāng)向下壓裝時離合器密封蓋唇口會通過此缺口，唇口會卡在缺口里，再下壓時就會翻邊。論證后決定將壓頭導(dǎo)向倒角去掉，在內(nèi)壁開倒角，當(dāng)壓裝時正好將離合器上的倒角蓋住，這樣就不容易卡主造成翻邊了。
雖然在試驗時發(fā)現(xiàn)翻邊的情況沒了，但是新的問題來了，離合器密封蓋唇口出現(xiàn)切邊現(xiàn)象，生產(chǎn)線又被迫停線，繼續(xù)查找原因。
Z后發(fā)現(xiàn)，當(dāng)壓頭導(dǎo)向與離合器接觸后，密封蓋沿著導(dǎo)向套自由落體落在離殼上再壓裝，控制吸放離合器密封蓋的還是空氣閥，這樣不能保證離合器密封蓋水平下落到離殼內(nèi)圈，當(dāng)有一點(diǎn)點(diǎn)傾斜就會造成切邊。經(jīng)過反復(fù)討論后決定，壓頭導(dǎo)向與離合器接觸后馬上壓裝，這樣能保證密封蓋沿著導(dǎo)向套向下時即不會卡，又能確保密封蓋始終水平向下到位，杜絕翻邊及切邊。
（來源：公眾號“DCT說”）
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