（中交一航局安裝工程有限公司）

近日，中國交建下發(fā)了《關于公布中國交建品質工程“微創(chuàng)新”優(yōu)秀成果的通知》文件，公布了2019年32項榮獲中國交建品質工程“微創(chuàng)新”優(yōu)秀成果（批）名錄。公司“滾筒軸承拆除工裝制作與應用”微創(chuàng)新獲此殊榮，該微創(chuàng)新已應用于國投京唐港設備運維保障項目，在國家開發(fā)投資集團有限公司2019年度工裝設計大賽中獲得優(yōu)秀創(chuàng)新獎，得到業(yè)主領導認可。

滾筒在港口運輸行業(yè)中起著至關重要的作用，多用于皮帶驅動、張緊及改向等位置，是散貨港口皮帶機結構Z重要的設備之一。由于生產(chǎn)過程中滾筒露天運轉，環(huán)境惡劣，且一般維護更換滾筒周期長達一年或兩年之久，滾筒軸承磨損、端蓋嚙合銹蝕情況較為普遍，導致滾筒軸承拆裝拆卸過程難度大，常規(guī)操作方式，需要消耗大量人力物力成本。同時，業(yè)主單位設備涉及524改向滾筒、634/824改向滾筒、1311排渣滾筒、JSR18170驅動滾筒等多個型號，因此新型工裝要考慮適用多類型尺寸的滾筒。

基于以上問題，服務部對滾筒軸承拆裝受力點、型號尺寸信息、安裝工藝進行模擬分析研究和現(xiàn)場實施。其結構主要由一個可移動式平面底座，對應相同尺寸的兩塊支撐架和配套的固定絲杠構成。具有結構簡單、安全性高、人工利用率和維修效率高的特點。

滾筒軸承拆除工裝的研發(fā)主要解決了滾筒軸承拆除過程中的三個難題：一是解決了因滾筒軸承構件老化、不易受力、對位不準和現(xiàn)場滾筒型號多樣而造成的拆除困難的問題，實現(xiàn)準確對位、方便操作；二是解決了人力拆除存在較大安全隱患的問題；三是解決了滾筒軸承拆除人工、物料占用成本高，維修效率低下的問題。

在經(jīng)濟效益方面，使用傳統(tǒng)工藝完成一次滾筒軸承裝配費用大約8000元/根，據(jù)實際工作統(tǒng)計，京唐港項目一年大約需完成34根滾筒軸承的拆除工作，一根滾筒有兩側軸承需拆除，即所需拆除頻次為68次，全年累計可節(jié)約費用約為28.45萬元。

本項榮譽的獲得，激發(fā)了員工的科研創(chuàng)新熱情，接下來，項目將繼續(xù)加大對于科研創(chuàng)新、微創(chuàng)新及工法專利等工作的投入，通過技術革新，節(jié)約項目成本，提升施工工效，積極響應局及公司“管控再提升”的號召，繼續(xù)提升技術創(chuàng)優(yōu)工作。