液壓擋輪是控制窯上下串動的裝置。有了它，窯就可以方便地在人為控制下實現(xiàn)上下串動，保證輪帶在托輪全寬度范圍內(nèi)移動，實現(xiàn)均勻磨損的目的，也可以把窯定在某個位置運行;由于實現(xiàn)了外力推動下的上下串動，無需再通過托輪的歪斜來調(diào)窯，有利于保證窯圍繞正常的中心線運行，對減小附加荷載等十分有利。所以維修維護(hù)好擋輪非常重要，今天跟大家分享一下關(guān)于液壓擋輪軸承孔修補的妙招。

　　一、液壓擋輪軸承孔修補案例介紹：

回轉(zhuǎn)窯液壓擋輪軸承室磨損，過渡配合失效，大徑580、小徑400，磨損量0.2mm左右，局部坑洞。因傳統(tǒng)修復(fù)工藝根本無法滿足施工條件與時間要求，所以企業(yè)想尋找快速有效的修補方法。

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　　二、液壓擋輪軸承孔磨損原因：

1. 軸承缺少潤滑，由于工作溫度較高，造成軸承損壞而磨損軸承室;

2.尺寸配合公差，由于軸承與軸承室之間存在間隙，造成相對運動而磨損;

3.軸承軸向竄動，擋輪軸承一般為單向定位，運行過程中偶發(fā)軸向竄動導(dǎo)致磨損。

　　由于修復(fù)時間緊迫，企業(yè)后續(xù)了解到索雷碳納米聚合物材料可以現(xiàn)場快速修補，立即采用了該方法，該修復(fù)材料具有粘結(jié)強度高、綜合力學(xué)性能好、抗腐蝕、易于成型、可加工等優(yōu)勢，并且使用過程中不會產(chǎn)生金屬疲勞磨損，在設(shè)備正常維護(hù)保養(yǎng)的前提下，其修復(fù)后使用壽命甚至高于新部件的使用壽命。另外由于材料是膏狀，所以修復(fù)后可以完全做到100%的面配合，避免了間隙的產(chǎn)生。

　　三、液壓擋輪軸承孔修補步驟：

1. 表面烤油處理，將修復(fù)面油污烤干;

2. 表面粗化車削處理，用機床將修復(fù)內(nèi)孔找平同心后，粗車修復(fù)面，使表面粗糙;

3. 掃除多余毛刺后，表面酒精清洗;

4. 調(diào)和SD7101H材料，涂覆于修復(fù)表面，涂覆厚度大于磨損厚度即可;

5. 加熱固化材料;

6. 材料固化后，裝軸承前，軸承涂覆脫模劑;

7 再次加熱固化材料，修復(fù)完成。